新交通システムの歴史
| 年 | 主な出来事 |
|---|---|
| 1969年 昭和44年 | 「都市モノレール建設促進議員懇談会」設置 |
| 1971年 昭和46年 | 「新交通システム開発調査委員会」設置 |
| 1972年 昭和47年 | 「都市モノレールの整備に関する法律」公布 |
| 「新交通システム等推進議員連盟」発足 | |
| 1974年 昭和49年 | 「インフラ補助制度」制定 |
| 1975年 昭和50年 | 新交通システムにもインフラ補助制度を適用 |
| 沖縄海洋博覧会に導入 | |
| 1981年 昭和56年 | 神戸ポートアイランド線開業（6.4Km） |
| 大阪南港ポートタウン線開業（6.6Km） | |
| 1982年 昭和57年 | 建設、運輸両省からなる「新交通システム標準化」に関する行政協議会を設置 |
| 1983年 昭和58年 | 「新交通システムの標準化とその基本仕様」公表 |
| 1989年 平成元年 | 横浜金沢シーサイドライン開業（10.8Km） |
| 1990年 平成2年 | 神戸六甲アイランド線開業（4.5Km） |
| 1993年 平成5年 | 広島アストラムライン開業（18.1Km） |
| 1994年 平成6年 | 東京都ゆりかもめ開業（11.9Km） |
| 1995年 平成7年 | 大阪南港・港区連絡線開業（1.4Km） |
| 2008年 平成20年 | 日暮里・舎人ライナー開業（9.7Km） |
| 2019年 平成31年 | 「海外展開に向けたAGT標準化とその基本仕様」公表 |
