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導入事例
わが国初の本格的LRTの開業（富山ライトレール）
- 在来線の旧JR富山港線をLRT化（路線長7.6km）
- 運行本数を日中15分間隔に大幅増強
- 電停・駅の増設（4箇所設置）
- 利用者が2千人/日から5千人/日に増加
路線の移設
移設/富山駅前付近は芝生化 |
フィーダーバスの新設
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低床車両の導入
車体構成：2車体連接 7色の個性を持つ7編成
定員：80人/最大乗車160人（200％乗車）
床面高：300～360mm
ICカード
富山ライトレールとフィーダーバスが乗れる
共通ICカード（パスカ）を導入
トータルデザイン
車両、電停、シンボルマークなどに路線コンセプトに基づいたトータルデザインを実施
LRVにあわせたフィーダーバスのデザイン マストをモチーフにした電停デザイン
⇒我が国初の本格的LRTの開業（1）
